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从某种程度来说，对于大型能源企业的这一举措，应该抱积极支持的态度。这一举措有助于我国电动汽车的技术研发进步和规模化、商业化进程。电动车充电站的缺乏所导致的不便会降低人们对电动汽车的使用兴趣，而电动汽车实际运行的减少又会反过来减缓技术进步和规模化发展，从而降低对充电站的需求，这实际上是一个收缩式的逆循环。能源央企的举措会打破这种局面，转化为扩张式的正循环，推动电动汽车的快速发展。

在***方式上，按照“谁***谁受益”的原则可灵活多样，一是由***充电站投放企业安装，二是由房地产开发公司统一安装，三是由物业管理公司安装，四是由车主按照小区设计方案、安装要求、经批准后自行安装。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置。在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，***虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。

目前电动汽车充电站在我国已经陆续投人使用。作为能源替代、节能减排以及智能电网的重要组成部分之一，未来的几年里电动汽车将实现产业化和规模化。充电实验为公交车4台，电池容量分别为2台180A?h和2台300Ah。所用仪器是ElspecG4500型电能质量分析仪，该仪器能同时测试三相电压、三相电流的谐波、电压闪变及三相电压允许不平衡度，谐波电压及谐波电流1高可分析至50次,采样频率高达每周期1024个采样点。这涉及整个***电网改造，***电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。